Авиация !!!
За последние пол-года я о ней узнал больше, чем за всю жизнь.
Началось все с того, что случайно услышал о предстоящем выходе MS Flight Simulator 2002.
Почитал немного обзоров и стало интересно. Ну достал его и попробовал как это бывает. Короче дня через два
у меня уже был джойстик и парил я в небесах с самозабвением каждый день часов по шесть.
Дальше - больше.
Начал я читать всякую литературу по навигации, достал пару более реальных симуляторов (у которых поведение
самолета в воздухе приближается, насколько это можно смоделировать на компе, к реальности). Очень это
увлекательно и познавательно. В общем на данный момент я совершенствую свои теоретические знания (в основном
по теории навигации в нашем, как оказывается загруженном, пространстве).
С другой стороны (противоположной пилоту) начал я изучать теорию контроля воздушного прострнства и нашел ее
не менее увлекательной. Оказывается все не так уж и просто (сложно). Контроль полетов осуществляется
кучей народа. Например для того чтобы просто взлететь - пилот должен получить разрешение у трех контролеров
(план полета, запуск двигателей и буксировка, разрешение на взлет). Короче, все дико интересно (аж жуть как).
Ну а напоследок несколько смешное, на мой взгляд, руководство по пилотированию советского самолета времен
второй мировой Як-3 (в КОИ-8 кодировке).
Ну а здесь находится практически полный справочник пилота одного очень интересного и
в тоже время никогда не видевшего света (ну, кроме тест модели) самолета, под названием Black Bird (модель
самолета SR-71).
А вот самое интересное. Недавно нашёл очень классный сайт (www.airwar.ru) и взял на себя смелость перекатать
руководства по эксплуатации самолётов (кстати, кто-нибудь знал, что раньше писали "эксплОатация" ? Я вот не знал).
Итак перед вами таблица руководств по эксплоатации самолётов времён Великой Отечественной Войны:
Ну а дальше вы увидите более современные самолёты:
|